网约车司机月入过万神话已破,大概每天能做二三百元

　　今年5月，东莞、温州、济南等多地相继发布网约车饱和预警，部分城市甚至停止受理网约车办证新业务。

　　“目前生意不太好，涉及平台、网约车公司和司机。” 不少在线叫车的司机都表达了自己的感慨。随着从业者的不断增加和运量的逐渐饱和，上海互联网代驾代驾接单量也明显减少。曾经月入数万的“神话”被现实击碎。.

　　劝说的声音已经出现了。

　　来自安徽的小张，在上海跑了三四年的网络汽车新闻。一开始，因为年轻气盛，每天跑十多个小时，早上7:00下车，晚上11:00左右回到车上，每天只睡五六个小时天。. 后来身体受不了了，工作时间就缩减到十几个小时。

　　“去年6月，上海刚解封的时候，路上车不多，我一天能挣700-800元左右，再好一点，1000元左右。扣除租车费、油费费用，房租等等，月收入。这个没问题。今年以来，小张明显感觉到网约车订单量减少，“就算24小时工作，也未必能赚到1000元。” 市场并不像一些平台宣传的那么好，入行要慎重。”陈师傅也有同感，“现在怎么这么多车?

　　?不明白。”前段时间，他开着车在竹桥市转了半天，由于车多订单少，他多次转移“位置”。某时间的手机截图当天的消息显示，“未来十分钟的订单数为1，附近有73名空车司机”。

　　上海的互联网汽车公告范围目前还没有最新的官方数据。一位业内人士称，谁做到了?不愿透露姓名的称，网上有超过10万辆上牌汽车公告，上海上牌车辆约有7万辆。“现在只要有上海牌照的车都可以加入该平台。”司机老蔡今年40多

　　岁那一年，他在工作中出了事故，经过一段时间的休息，他也成为了一名网络司机。

　　他告诉记者，私家车网约车订单属于网约车订单系统的最底层，平台上好的订单必须先发给专车和租车。尤其是租车，司机每个月都要交很多的租金，如果这些人都搞不定，那车也租不出去。“现在单子明显少了，以前我努力的话一天能挣400元左右，现在一天能挣200-300元左右，还好车是我的。”他们公开接单，经营

　　，但比起“双认证不全”的司机，有些人觉得做生意更难。“原因也很简单，很多外地司机为了生计，经常连续工作十几个小时，账户活跃度越来越高。而我们本地的司机，很多都是晚上8-5点才回家。”早上回家吃晚饭，我肯定比不上别人。” 司机老郑说。