数十艘液化天然气船在西班牙排队,因而也无法释放库存推动再气化

  由于找不到足够的码头,数十艘液化天然气船不得不停在西班牙附近的海上。

  据路透社报道,由于欧洲能源供应不足,液化天然气主要由液化天然气船供应。目前,西班牙国家天然气公司Enagas的码头容量已饱和,因此它将不得不拒绝卸载液化天然气船舶,并且在11月之前,相关储罐将没有空间。目前,有35多艘船只漂浮在西班牙和地中海沿岸,而西班牙再气化码头暂时只能提供6个码头,不到排队进入港口的船只数量的五分之一。此外,根据国家分析,港口外的LNG船排队等候LNG船还有另一个原因:鉴于欧洲能源价格持续高涨,这些船只是在等待冬季以更高的价格卸货,这可能会抵消公海之后的额外运输成本。

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  冬天来了。由于俄罗斯的“北西”天然气管道,欧洲的主要天然气管道几乎被“切断”,许多欧盟国家都在担心并忙于为冬季准备天然气。然而,最近有30多艘装载液化天然气(LNG)的船只漂流在西班牙周围海域,没有及时着陆卸货。

  分析人士强调了两个可能的原因:第一,西班牙的天然气储存和再气化能力已达到极限;其次,船东希望“收集”并等待以更高的价格出售天然气。然而,表面之下的事实是,欧盟对天然气供应有不同的看法。

  西班牙是欧洲天然气短缺影响最小的国家之一,因为它几乎不依赖俄罗斯天然气。目前,西班牙拥有92%的存储容量,并有足够的战略应急储备,可维持近一个月。有了来自阿尔及利亚和摩洛哥的天然气,西班牙应该能够安全度过这个冬天。

  目前,西班牙有六家再气化厂,另一家即将投产,约占欧洲总厂数的三分之一。据西班牙国家电视台报道,瓜达拉哈拉的天然气储存设施靠近边境,是西班牙最重要的天然气存储设施之一。

  西班牙无法积极接受液化天然气船,也凸显了欧盟内部的分歧。西班牙积极推动的北欧天然气管道建设计划遭到了拥有核电优势的法国的抵制。在通往法国边境的管道施工后,施工计划崩溃了。西班牙无法向德国和其他急需天然气的北欧国家供应天然气,因此无法释放其储量以促进复苏。

  自乌克兰危机升级以来,西班牙总理桑切斯利用一切机会游说其他欧盟国家,特别是法国,支持它们继续建设从西法边境以及从法国到德国的天然气输送管道。

  尽管欧洲联盟表示愿意支持继续执行管道建设计划,但法国并不清楚。桑切斯计划本周在布鲁塞尔继续与法国总统马可尼和葡萄牙总理科斯塔会晤,以便在欧盟天然气峰会之前取得进展。

  随着西方对俄罗斯能源制裁的增加以及最近贝克斯天然气管道的泄漏,能源问题已成为欧盟国家最担心的问题之一。

  欧盟成员国计划于20日至21日在布鲁塞尔举行峰会,重点讨论天然气供应问题。据宣布,峰会将完成天然气价格上限,要求成员国共同购买和增加天然气储备,邀请成员国相互补偿天然气供应,并加强天然气基础设施的安全措施。


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